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De acuerdo a relevamientos recientes del sector, el transporte urbano se encuentra bajo una fuerte presi\u00f3n en distintas provincias, con recortes de frecuencias, conflictos salariales y empresas al l\u00edmite de su funcionamiento. La combinaci\u00f3n de subsidios demorados, suba del gasoil y costos laborales en aumento configura un escenario cr\u00edtico que impacta directamente en la calidad del servicio y en los usuarios.<\/p>\n
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En el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, por ejemplo, se registraron reducciones de entre el 30% y el 50% en la frecuencia de colectivos, mientras que en distintas ciudades del interior se replican situaciones de incertidumbre por el pago de salarios, aumentos tarifarios y amenazas de interrupci\u00f3n del servicio.<\/p>\n
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Asimismo, el precio del combustible \u2014que en algunos casos alcanza valores cercanos a los $2.000 por litro\u2014 y la creciente brecha entre la tarifa t\u00e9cnica y la tarifa abonada por los usuarios profundizan el desequilibrio del sistema en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
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Impacto en Ushuaia<\/p>\n
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Desde UISE se\u00f1alaron que este escenario nacional tambi\u00e9n tiene su correlato a nivel local. En Ushuaia, el valor del boleto fue actualizado en enero a $1.280, sin embargo, ese monto ya qued\u00f3 desfasado frente a la evoluci\u00f3n de los costos.<\/p>\n
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Actualmente, el costo real del boleto se ubica en torno a los $3.000, lo que evidencia una brecha significativa que debe ser cubierta mediante subsidios para sostener el servicio.<\/p>\n
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A este escenario se suma un dato clave: solo durante el mes de marzo se registraron cuatro aumentos consecutivos en el precio del combustible, uno de los principales insumos del sistema, lo que impacta de manera directa en la estructura de costos de la empresa.<\/p>\n
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En paralelo, la demora en el env\u00edo de los fondos de coparticipaci\u00f3n hacia el municipio agrava la situaci\u00f3n, ya que repercute directamente en el esquema de subsidios necesarios para garantizar el funcionamiento del transporte p\u00fablico. UISE depende en gran medida del aporte municipal para poder funcionar. Si el Gobierno provincial no regulariza el env\u00edo de coparticipaci\u00f3n, el combo de aumento de costos y falta de subsidios representa un golpe letal para la empresa.<\/p>\n
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Un sistema bajo presi\u00f3n<\/p>\n
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En este contexto, Ushuaia contin\u00faa sosteniendo una de las tarifas m\u00e1s bajas de la regi\u00f3n patag\u00f3nica, lo que implica un esfuerzo adicional para mantener el equilibrio del sistema frente a un escenario econ\u00f3mico cada vez m\u00e1s complejo.<\/p>\n
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El presidente de UISE, Jos\u00e9 Labroca, expres\u00f3 que \u201cel sistema de transporte est\u00e1 bajo presi\u00f3n en todo el pa\u00eds y Ushuaia no es una excepci\u00f3n. El aumento constante de los costos, especialmente del combustible, y la demora en la llegada de los recursos generan una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil de sostener. Necesitamos previsibilidad para poder planificar y garantizar el servicio.\u201d<\/p>\n
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Un servicio esencial en riesgo<\/p>\n
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Desde la empresa remarcaron que el transporte p\u00fablico no solo es un servicio b\u00e1sico, sino tambi\u00e9n una herramienta clave para la inclusi\u00f3n y el desarrollo de la ciudad.<\/p>\n
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Finalmente, indicaron que la situaci\u00f3n actual obliga a visibilizar las dificultades que atraviesa el sector, con el objetivo de avanzar en soluciones estructurales que permitan garantizar la continuidad y calidad del servicio en beneficio de todos los vecinos y vecinas.<\/p>\n
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