El Gobierno de Tierra del Fuego AIAS emiti\u00f3 un comunicado oficial sentando postura institucional sobre la intervenci\u00f3n del Puerto de Ushuaia ocurrida este mi\u00e9rcoles 21 de enero. El documento desarrolla cinco puntos en los que considera los aspectos centrales de la intervenci\u00f3n y la falta de justificaci\u00f3n para una medida de esa magnitud.<\/p>\n
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POSTURA DEL GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE TIERRA DEL FUEGO, ANT\u00c1RTIDA E ISLAS DEL ATL\u00c1NTICO SUR SOBRE LA ABRUPTA INTERVENCI\u00d3N DEL PUERTO DE USHUAIA.<\/p>\n
1. SIN RAZONES. No hay ninguna raz\u00f3n objetiva que justifique la intervenci\u00f3n del puerto, e incluso el propio acto administrativo de intervenci\u00f3n dispuesto por la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) inhabilita la operaci\u00f3n de la terminal para luego, en dos art\u00edculos posteriores, dejar sin efecto esa misma inhabilitaci\u00f3n.<\/p>\n
2. EL PUERTO CRECE Y FUNCIONA. En los \u00faltimos a\u00f1os el puerto ha crecido y funciona con total normalidad. En esta temporada se esperan m\u00e1s de 525 recaladas de cruceros de gran porte y buques en general. En las \u00faltimas dos semanas se registr\u00f3 r\u00e9cord de arribo de barcos que fueron recibidos con una operatoria sincronizada, consiguiendo atender a 16 embarcaciones de bandera internacional en un per\u00edodo menor a 24 horas y m\u00e1s de 30 en la semana. En total m\u00e1s de 30 mil personas entre pasajeros y tripulantes pasaron por el puerto en ese per\u00edodo. Hay confianza comercial de operadores internacionales. Se realizaron obras de infraestructura de gran envergadura como la extensi\u00f3n de 104 metros del muelle que permiti\u00f3 comenzar a recibir el doble de buques en simult\u00e1neo.<\/p>\n
3. NADA AFECTA AL PUERTO. La Legislatura de la Provincia aprob\u00f3 por unanimidad le Ley Provincial N\u00b0 1596 que en uno de sus art\u00edculos estipula la utilizaci\u00f3n del super\u00e1vit del puerto para el fortalecimiento de la OSEF. Pese a una propuesta de veto en contrario propuesta por el Ejecutivo Provincial, la norma fue sancionada, aunque desde el puerto no se ha hecho efectivo ning\u00fan traspaso de fondos a la obra social.<\/p>\n
4. NARRATIVAS PREOCUPANTES. Se desconocen las razones e intenciones del Gobierno Nacional para avanzar en esta intervenci\u00f3n. Se est\u00e1n instalando narrativas preocupantes respecto a intencionalidades geopol\u00edticas o econ\u00f3micas -no explicitadas- que trascienden la realidad del puerto y que parecieran estar detr\u00e1s de una medida de esta magnitud. No hay ning\u00fan argumento en relaci\u00f3n con la administraci\u00f3n o la infraestructura del puerto. Los interventores no pudieron responder con ning\u00fan un informe detallado el alcance de la medida.<\/p>\n
5. DI\u00c1LOGO Y DEMANDA JUDICIAL. La Provincia mantiene por estos d\u00edas di\u00e1logos con los m\u00e1s altos niveles del Gobierno Nacional solicitando argumentos y una r\u00e1pida soluci\u00f3n. No obstante, en simult\u00e1neo se avanzar\u00e1 en un reclamo judicial inmediato.<\/p>\n
Esta intervenci\u00f3n constituye un avasallamiento, sin ning\u00fan tipo de argumento ni hecho que la avale, a la autonom\u00eda de nuestra provincia, garantizada por la Constituci\u00f3n Nacional. El Puerto de Ushuaia es un pilar fundamental para nuestro desarrollo econ\u00f3mico y log\u00edstico.<\/p>\n
Tierra del Fuego y su gente, otra vez m\u00e1s, ve con sorpresa otro acto intempestivo y grave desde el Gobierno Nacional que afecta el trabajo y el normal desarrollo de la actividad productiva provincial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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